Das Rahmendesign des Liteville 301.
Die richtige Rahmengröße hat wesentlichen Einfluss darauf, wie sich ein Bike fährt. Ein entscheidender Punkt beim Liteville Rahmendesign ist die Einteilung in Rahmenlängen. Bei anderen Rahmenherstellern sind die Rahmen in Rahmenhöhen gestaffelt. Aufgrund der üblichen Rahmenkonstruktionen mit meist geringen Rohrdurchmessern (einschl. der Sattelstütze) war eine Einteilung in Rahmenlängen bisher aber auch nicht möglich.
TCL (Tuned Chainstay Length).
Wir führen als weltweit erster Hersteller für unser Liteville 301 ab MK8 erstmals an die 6(!) erhältlichen Rahmenlängen länger bzw. kürzer werdende angepasste Kettenstrebenlängen ein. Somit erhalten alle Fahrer/innen, egal ob groß oder klein, die gleichen optimalen Hebelverhältnisse und Fahreigenschaften.
Somit erhalten alle Fahrer/innen, egal ob groß oder klein, die gleichen optimalen Hebelverhältnisse und Fahreigenschaften.
Das ist aber noch nicht alles. Um den kleineren Fahrern (Rahmenlänge XS) die exakt gleichen Voraussetzungen zu schaffen, gehen wir sogar soweit, dass wir extra verkürzte Kettenstreben für die Verwendung für ein 24" Hinterrades anbieten.
Einfach und logisch.
Am wichtigsten sind die Kontaktpunkte des Fahrers zum Bike - also die Position von Händen, Füßen und Gesäß. Alles dazwischen dient lediglich der Verbindung einzelner Bauteile wie Gabel, Sattel, Lenker, usw..
Deshalb haben wir uns für ein konsequentes Oversized-Rahmendesign entschlossen, wobei alle Rahmenrohre einschließlich der Sattelstütze enorm große Rohrdurchmesser aufweisen. Das erlaubt es, in Verbindung mit dem sehr kleinen und steifen Rahmendreieck, die Rahmen nicht wie üblich in Rahmenhöhen, sondern in Rahmenlängen einzuteilen.
Die Oberrohrposition ist bei allen Liteville Rahmenlängen gleich. Dank der 450 mm langen, groß dimensionierten 34,9 mm Sattelstütze, kann der Sattel durch den enormen Sattelstützenauszug immer auf die optimale Sitzhöhe eingestellt werden.
Bei den Rahmenlängen -L-, -XL- und -XXL- ist das Sitzrohr aus optischen und statischen Gründen etwas länger als bei den Rahmenlängen -XS-, -S- und -M-. Durch die gleichbleibende Oberrohrposition bei allen Rahmenlängen ist es z.B. großen Fahrern mit kürzeren Beinen problemlos möglich, einen langen Rahmen zu fahren, der zum langen Oberkörper des Fahrers passt, ohne seine Schrittfreiheit einzuschränken.
Ebenso können Fahrer mit langen Beinen und kurzem Oberkörper einen kurzen Rahmen wählen, der ihrer Oberkörperlänge entspricht und dennoch durch die lange, groß dimensionierte Sattelstütze die optimale Sitzhöhe erreichen.
Tipp: Vergessen Sie nicht die
Kurbellänge anzupassen.